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對於很多金屬配件來說，一般有鑄造（zào）和鍛（duàn）造兩種方式，鑄造主（zhǔ）要適用於那（nà）些對精度和質量要求不高（gāo）的（de）配件的製作，但是鍛造（zào）就不同了，鍛件比（bǐ）鑄件更加，因為鑄件並不會改變金屬（shǔ）原有的組織結構和力學性能，其纖維狀的構造增加了金屬的強度和韌度，對於那些易磨損配件來說非常的合適，同時鍛件更有利於焊接變形塑性等操作，而且經過這些步驟後，其性能並（bìng）不會改變很多。所以說鍛件的在現代工業中應用非（fēi）常的廣泛。

目（mù）前對於鍛件對於設備的要求比（bǐ）較高，鍛件的規模越大，對於設（shè）備的要求也就（jiù）越高。本文為大家介紹了鍛件的優良特性，想必大家也（yě）對相關內容有所了解了（le）。

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視頻作者：定襄縣（xiàn）億欣源法蘭加工有限公司

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鍛造用料主要是各種成（chéng）分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材（cái）料的（de）原始狀態（tài）有（yǒu）棒料、鑄（zhù）錠、金屬（shǔ）粉末和液態金屬（shǔ）。鍛造可分為自由（yóu）鍛、鐓粗、擠壓（yā）、模鍛、閉（bì）式模鍛、閉式鐓鍛。鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾環也可用精（jīng）鍛加工。鍛件（jiàn）需要（yào）每（měi）片都是一致的，沒有任何多孔性、多餘空間、內含物或其他的瑕疵。鍛件的優點有可伸展的長（zhǎng）度（dù）、可收縮的橫（héng）截麵；可收縮的長度、可伸展的橫截麵；可改變的長度、可（kě）改變的橫截麵。柴油機所用的（de）鍛（duàn）件有汽缸（gāng）蓋、主（zhǔ）軸頸、曲軸端法蘭輸（shū）出端軸、連杆、活塞杆、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒（chǐ）圈、中間（jiān）齒輪和染油泵體等十餘種。 

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鍛壓產品麵臨的（de）重要挑戰之一，是如何更具柔性，以適應“及時生產”的要求。壓力機用戶要求設備的所有控製功能集成化，從而實現全套模具的菜單化管理，主要包（bāo）括滑塊行程調整、平衡器氣壓的（de）調整、氣墊行程調整，以及自動化控製係統等各個環節的參數設定。